Saturday, February 17MM Thailand

ธุรกิจการบินโต เชิดชัยคอร์ปฯ เติบโต ก้าวย่างสำคัญของเชิดชัยกรุ๊ปสู่ Aviation Equipment

73 Views

เป็นที่ทราบกันดีว่างานเมทัลเล็กซ์ซึ่งจัดขึ้นในวันที่ 22-25 พฤศจิกายน 2560 เป็นงานแสดงเครื่องจักรกลและเทคโนโลยีโลหการที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน โดยงานนี้ก่อให้เกิดพันธมิตรทางธุรกิจมากมายด้วยกัน เนื่องด้วยเป็นเวทีสำคัญในการพบกันระหว่างผู้ผลิตและผู้ใช้ทางด้านอุตสาหกรรม ทั้งนี้ ‘เชิดชัยคอร์ปฯ’ ก็เป็นหนึ่งในผู้เยี่ยมชมงานและได้นำเครื่องจักรกลภายในงานเมทัลเล็กซ์ที่ผ่านมามาช่วยยกระดับกระบวนการผลิตให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ในปีนี้ก็เช่นกันที่ทางเชิดชัยคอร์ปไม่พลาดที่จะเข้าร่วมงานเมทัลเล็กซ์

ธุรกิจการบินโต เชิดชัยคอร์ปฯ เติบโต ก้าวย่างสำคัญของเชิดชัยกรุ๊ปสู่ Aviation Equipment

เรารู้จักเชิดชัยกรุ๊ปในบทบาทของการเป็นเจ้าตลาดด้านรถทัวร์ ซึ่งเผชิญกับความเปลี่ยนแปลงและความท้าทายต่างๆ นานา แต่ก็ยังรักษาความเป็นอันดับหนึ่งได้ น่าสนใจว่าจะรับมืออย่างไรกับสถานการณ์ตลาดการขนส่งที่เปลี่ยนไป โดยมีคู่แข่งคนสำคัญเป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่นับวันยิ่งมีมากขึ้น

วันนี้ เชิดชัยกรุ๊ป ปั้นบริษัทลูกลงเล่นในอุตสาหกรรม Aviation Equipment หรือกล่าวคือ เชิดชัย ไม่มองว่าธุรกิจการบินเป็นอุปสรรค ในทางกลับกันกลายเป็นโอกาสที่จะขยายบริษัทให้เติบโตคู่ขนานไปกับการขยายตัวของธุรกิจการบิน ฉบับนี้ พูดคุยกับคุณยุทธนา ศรสงคราม ถึงนโยบาย กลยุทธ์ และทิศทางของบริษัทในสนาม Aviation Equipment ในฐานะผู้อำนวยการฝ่ายขายและปฏิบัติการ บริษัท เชิดชัย คอร์ปอเรชั่น จำกัด พร้อมๆ กัน

ยุทธนา ศรสงคราม

ลดการนำเข้า เพิ่มการจ้างงาน คนไทยทำได้

ก่อนที่คุณยุทธนาได้กล่าวถึงงานเมทัลเล็กซ์ ก่อนที่จะเล่าถึงบริษัทว่าเราไปงานเมทัลเล็กซ์ทุกปี เพื่อซื้อเครื่องจักรมาใช้ในกระบวนการผลิตของเรา เช่น TRUMPF TruBend 3120 ที่ทำให้งานพับมีความแม่นยำมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้

ผู้ประกอบการไม่ว่าจะเป็นรายใหญ่หรือ SME ควรให้ความสนใจกับงานแสดงสินค้าในบ้านเราอย่างงานเมทัลเล็กซ์ เพื่ออัปเดตเทคโนโลยีใหม่ๆ โดยที่ไม่ต้องเดินทางไปต่างประเทศ หลังจากนั้น คุณยุทธนา เกริ่นถึงความเป็นมาบริษัทว่า เชิดชัยโตมาจากการผลิตและประกอบชิ้นส่วนรถทัวร์ นอกจากให้บริการเดินรถสายเหนือและสายอีสานเองแล้ว ยังเป็น OEM รับทำรถทัวร์ทั้งจำหน่ายในประเทศและส่งออกประเทศเพื่อนบ้าน เมื่อมาถึงทายาทรุ่นสองก็เริ่มมองธุรกิจอื่นๆ ที่น่าจะขยายได้ โดยเฉพาะการเติบโตของสายการบินต้นทุนต่ำที่ทำให้ตลาดรถทัวร์หดตัวลง จึงมองหาโอกาสจากสถานการณ์นี้

“เราพยายามระเบิดจากภายใน มองคอนเซ็ปต์ของที่มีอยู่แล้ว เราพัฒนารถทัวร์ได้หรือไม่ เมื่อเรามี Know How เรื่องรถทัวร์ เราก็พัฒนาให้กลายเป็นรถให้บริการภายในสนามบิน เราขยับมาทำในเรื่องที่เราไม่เคยทำ ซึ่งขณะนี้บริษัท เชิดชัย คอร์ปอเรชั่น จำกัด มีอายุเพียง 2 ปี เรียกว่ากำลังหัดเดิน เป็นเพียงบริษัทเล็กๆ แต่เราก็สามารถส่งออกไปต่างประเทศ ได้แก่ ลาว กัมพูชา และเวียดนาม รวมถึงในปีหน้าที่มีแนวโน้มจะส่งออกไปเมียนมา และฟิลิปปินส์

ตลอดเวลาที่ผ่านมา อุปกรณ์ในธุรกิจการบินเกือบทั้งหมดต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ซึ่งมีราคาสูงมาก ทั้งๆ ที่ประเทศเรามีทรัพยากรทัดเทียมต่างชาติ ทำไมจึงปล่อยให้โอกาสนี้ผ่านเราไป การที่เชิดชัยหันมาทำรถให้บริการภายในสนามบินสามารถลดต้นทุนให้สายการบินได้มาก ทั้งราคาที่ถูกกว่าการนำเข้า 75% การซ่อมบำรุงที่สแตนด์บาย 24 ชั่วโมงทุกวัน และการสูญเสียที่เกิดจากการรออะไหล่จากต่างประเทศ” คุณยุทธนากล่าว

ปัจจุบัน รถให้บริการภายในสนามบินของเชิดชัย คอร์ปฯ ครอบคลุม 8 สนามบินภายในประเทศและอีก 3 สนามบินต่างประเทศ ทั้งแบบซื้อขาดและให้เช่า เรียกว่า พร้อมสรรพทั้งสินค้า และบริการ ทำให้กลายเป็นเจ้าเดียวที่ครองตลาด APRON BUS ในปัจจุบัน

รุกทั้งเช่าใช้และขายขาด เน้นบริการหลังการขาย

นอกจากธุรกิจให้บริการรถภายในสนามบินที่แบ่งเป็นให้เช่าใช้ 60% และซื้อขาดอีก 40% แล้ว เชิดชัย คอร์ปฯ ยังรับจ้างผลิตให้สายการบินต่างชาติด้วย โดย เชิดชัย ผลิต และติดแบรนด์ของสายการบินนั้นๆ รวมถึงกลุ่มสายการบินพันธมิตร Star Alliance ก็ได้มีโอกาสใช้รถของเชิดชัย คอร์ปฯ

“หลักๆ เราให้บริการทั้งแบบเช่าใช้และขายขาด โดยแบ่งเป็นเช่าใช้ 60% และขายขาดอีก 40% แบบเช่าใช้เราให้บริการพร้อมซ่อมบำรุงตลอด 24 ชั่วโมง 365 วัน ธุรกิจให้เช่าต่อวันอาจราคาสูงกว่าซื้อขาด แต่ผู้ประกอบการมองในภาพรวมเขาประหยัดกว่า ธุรกิจเขาไม่ได้ทำรถ เขาให้บริการ ในธุรกิจการบิน เขาไม่เชี่ยวชาญ เรื่องรถบัส ไม่มีทีมงานซ่อมบำรุงเฉพาะทาง แต่เรามีทีมช่างสแตนด์บายในทุกสนามบินตลอดเวลา เมื่อเกิดปัญหากับรถไม่ต้องรอเรียก นอกจากนี้ อะไหล่ที่ใช้ก็สามารถจัดส่งได้ภายใน 24 ชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม อะไหล่ส่วนใหญ่เป็นอะไหล่ภายในประเทศ ยกเว้นชิ้นส่วนหลักอย่างเครื่องยนต์หรือเกียร์ ยังคงนำเข้าอยู่ ส่วนแชสซีส์เราผลิตเอง เราทำเองก็ถือเป็นการส่งเสริมอุตสาหกรรมภายในประเทศด้วย ที่ผ่านมา บางสนามบินอุปกรณ์ส่วนใหญ่จะนำเข้าจากต่างประเทศ เมื่อเกิดปัญหาหรือต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ รถต้องหยุดวิ่ง 3-6 เดือนเพื่อรออะไหล่ที่ส่งมาจากต่างประเทศ เราจึงตอบโจทย์ผู้ประกอบการทั้งหมดแล้วสามารถลดภาระต้นทุนให้แก่ผู้ใช้งาน” คุณยุทธนากล่าว

นอกจากสามารถลดภาระค่าใช้จ่ายให้สายการบินในประเทศแล้ว ที่สำคัญกว่านั้น คือ เกิดการจ้างงานในท้องถิ่น รวมถึงการผลิตในประเทศที่จะช่วยส่งเสริมศักยภาพการผลิตของอุตสาหกรรมไทย รวมถึงเกิดการพัฒนาฝีมือแรงงานอีกต่างหาก

“ทั้งนี้ ในการพัฒนาเราได้ทำร่วมกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี นักศึกษามาดูงาน ฝึกงาน เมื่อเรียนจบแล้วก็มาทำงานกับเรา เพิ่มและผลิตแรงงานในประเทศ เราเชื่อเสมอว่าสิ่งสำคัญที่สุด คือ การพัฒนาคน คณะผู้บริหารได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาทรัพยากรบุคคลและสร้างวัฒนธรรมการรักองค์กรเป็นอันดับต้นๆ” คุณยุทธนากล่าวถึงนโยบายบริษัทฯ

Cherdchai Airport Bus

กลยุทธ์เด็ดครองใจผู้ใช้งาน คือ รับฟีดแบ็คมาพัฒนาตัวเอง

คุณยุทธนากล่าวถึงกลยุทธ์ในการดำเนินงานของบริษัทว่า เชิดชัย คอร์ปฯ มาถึงจุดนี้ได้ ต้องขอขอบพระคุณหน่วยงานภาครัฐและเอกชนที่ให้ความสำคัญ และการสนับสนุนด้วยดีเสมอมา การอยู่ในธุรกิจการให้บริการ ปัญหาเฉพาะหน้าต้องถูกแก้ไขให้ถูกต้องเหมาะสมและเป็นไปตามกฎระเบียบข้อบังคับเรื่องของความปลอดภัยภายในสนามบิน

“เราเป็นผู้ให้บริการ เราได้รับข้อมูลข่าวสารการใช้งานจริงทุกวัน ข้อมูลต่างๆ จะถูกประมวลผล และส่งกลับไปที่ผ่ายวิจัยและพัฒนาการผลิต ทำให้เราแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นได้อย่างทันท่วงที และยั่งยืน”

ต้องยอมรับว่า แม้ Know How ในการผลิตและประกอบของเราถือว่าพร้อมแล้วก็จริง แต่บางอย่างยังต้องพึ่งพาต่างประเทศ เราจึงพยายามทำ Knowledge Transfer ไปให้นักศึกษาและบุคลากรของเราอย่างเต็มที่ เพื่อดึงเทคโนโลยีเหล่านั้นมาปรับประยุกต์ให้กลายเป็น Know How ของเรา” คุณยุทธนากล่าว

คุณยุทธนา กล่าวอีกว่า “รถที่ให้บริการภายในสนามบินมีเกือบ 10 ประเภท นอกจากรถรับส่งผู้โดยสารแล้ว ยังมีรถลากเครื่อง รถลากกระเป๋า รถให้บริการน้ำ รถบันได รถสายพาน เป็นต้น เห็นได้ว่า เชิดชัย คอร์ปฯ พยายามขยายตลาดไปสู่รถประเภทอื่นๆ ที่ให้บริการภายในสนามบิน เพราะเชื่อว่าการใช้สินค้าและบริการภายในประเทศย่อมตอบโจทย์ความต้องการในประเทศได้ดีกว่า

การเติบโตของเราคือ รีพีทออร์เดอร์ และโตตามจำนวนสนามบินและจำนวนเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น ส่วนที่เราทำเพิ่มคือ เพิ่มเซกเม้นต์อื่นๆ ของรถให้บริการภายในสนามบิน

ส่วนการวิจัยและพัฒนานั้น เราใช้วิธีการลองทำขึ้น ป้อนเข้าสู่ตลาด ถ้าตลาดรับก็ดำเนินการผลิตต่อ ผลักดันให้เข้าสู่ตลาดอย่างเต็มตัว อย่างรถไฟฟ้า (EV) เราก็พยายามมาก ตอนนี้ออกเป็นโมเดลมา 2 คัน แต่ด้วยความที่ต้นทุนสูงมาก อาจต้องรอโอกาสในอนาคตที่หน่วยงานภาครัฐสนับสนุนเพิ่มเติม”

ธุรกิจการบินโต เชิดชัยคอร์ปฯ โตด้วย

เมื่อพิจารณาจากองค์ประกอบและปัจจัยต่างๆ จึงไม่น่าแปลกใจที่เชิดชัย คอร์ปอเรชั่นสามารถเติบโตได้ 200% ในระยะเวลาเพียง 2 ปี ทั้งนี้ คุณยุทธนา ยังเชื่อมั่นว่า จากสถานการณ์ปัจจุบันธุรกิจการบินยังเติบโตและขยายตัว อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะสนามบินในต่างจังหวัดที่มีโครงสร้างพื้นฐานเดิมพร้อมเปิดให้บริการรวมถึงการออเดอร์ซ้ำของสายการบินต่างๆ ด้วย

การรับความคิดเห็นจากผู้ใช้งานในแต่ละสนามบินในแต่ละภูมิภาคที่มีความแตกต่าง และนำมาพัฒนาตัวเองตลอดเวลา กลายเป็นกลยุทธ์ที่ทำให้เชิดชัย คอร์ปฯ เติบโตมาถึงจุดนี้ได้ และคุณยุทธนายังกล่าวว่า การอยู่ในอุตสาหกรรมไม่ว่าเซกเม้นต์ใด ผู้ประกอบการต้องอัปเดตตัวเองอยู่สม่ำเสมอ และยืนยันว่า การอยู่กับที่เท่ากับการถอยหลัง ปล่อยให้คู่แข่งแซงหน้าไป ดังนั้น งานเมทัลเล็กซ์ที่จัดเป็นประจำทุกปี จึงเป็นการเปิดพื้นที่ให้ผู้ประกอบการได้มาพบกับข้อมูลแหล่งความรู้และเทคโนโลยีที่ทันสมัยภายในงาน คุณยุทธนากล่าวถึงงานเมทัลเล็กซ์

คุณยุทธนากล่าวทิ้งท้ายการสนทนาอย่างน่าสนใจว่า ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมไทยไม่ควรหยุดสร้างสรรค์และหยุดพัฒนาตัวเองจากโลกปัจจุบัน เพราะความยั่งยืนอยู่ที่การมีเทคโนโลยีเป็นของเราเอง ตราบใดที่ยังนำเข้าจากต่างประเทศ เพียงอย่างเดียวก็เปรียบเสมือนเราหยุดการพัฒนาภายในประเทศ ปัจจุบันผู้ประกอบการไทยสามารถหาข้อมูลแหล่งเรียนรู้ต่างๆ และสามารถนำไปพัฒนาต่อยอด เพื่อเป็นโอกาสที่ดีที่จะสร้างความเข้มแข็งจากจุดนี้ได้

Related Post

MM Thailand on FacebookMM Thailand on Youtube
MM Thailand

 

นำเสนอข้อมูลรอบด้านเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการผลิต โดยมุ่งหวังให้ผู้อ่านได้รับประโยชน์สูงสุดจากการนำเสนอสาระ ข้อมูล ข่าวสารและบทความ ที่หลากหลายและครบเครื่องเรื่องอุตสาหกรรม