• หม้อไอน้ำใช้โครงสร้างคืนเปียกสองหลังแบบเต็มแนวนอน คอนเดนเซอร์ก๊าซไอเสียที่ติดตั้งด้านบน การออกแบบโดยรวมแบบบูรณาการ โครงสร้างที่กะทัดรัด การติดตั้ง และการขนส่งที่สะดวก

• สปอยเลอร์สแตนเลสถูกจัดเรียงในท่อปล่องควันของหม้อต้มเหล็ก Faroli และก๊าซไอเสียจะไหลในท่อปล่องควันในสภาวะปั่นป่วน ซึ่งเสริมความแข็งแกร่งในการถ่ายเทความร้อนและค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงความร้อน

• ตัวหม้อต้มผลิตจากวัสดุฉนวนความร้อนคุณภาพสูงที่มีค่าการนำความร้อนต่ำ มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดีกล่องควันไฟด้านหน้าและด้านหลังหุ้มฉนวนด้วยวัสดุทนไฟน้ำหนักเบาเพื่อลดการสูญเสียความร้อน กล่องดูดควันด้านหน้าและด้านหลังของหม้อไอน้ำมีประตูเปิดอย่างรวดเร็วแบบเปิดสองด้านเพื่อให้ทำความสะอาดและบำรุงรักษาได้ง่าย

• ระดับของเหลวในหม้อต้ม แรงดัน และหัวเผาใช้การควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ หม้อไอน้ำมีระบบอัตโนมัติระดับสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของหม้อไอน้ำปลอดภัยและเชื่อถือได้

• การออกแบบห้องเผาไหม้ตำแหน่งต่ำจำนวน 5 ห้องช่วยให้ก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูงอยู่ห่างจากพื้นผิวระดับของเหลว เหลือพื้นที่ความปลอดภัยระดับน้ำขนาดใหญ่ และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุการขาดแคลนน้ำในระดับสูงสุด หม้อไอน้ำมีอุปกรณ์ผันน้ำเข้าในตัวเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำป้อนที่อุณหภูมิต่ำขูดพื้นผิวรับอุณหภูมิสูงโดยตรง หม้อไอน้ำมีอุปกรณ์แยกไอน้ำและไอน้ำในตัวเพื่อปรับปรุงความแห้งของไอน้ำและให้คุณภาพของไอน้ำ

• การออกแบบเตาเผาแบบกว้าง 6 แบบ เชื้อเพลิงจะถูกเผาไหม้จนหมดในเตาเผาแบบกว้าง ซึ่งช่วยลดการปล่อยสารอันตราย และปริมาณความร้อนในเตาเผาต่ำช่วยลดการปล่อย NOx ซึ่งสะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

• ตามข้อกำหนดของการปล่อย NOx สามารถออกแบบการหมุนเวียนก๊าซไอเสียจากการเผาไหม้ (FGR) ได้ และการปล่อย NOx สามารถต่ำได้ถึง 30 มก./ลบ.ม.