EEC ลุ้นครม. เคาะยกเลิกการบินไทยร่วมทุนศูนย์ซ่อมอากาศยาน MRO อู่ตะเภา หลังพ้นสภาพเป็นรัฐวิสาหกิจ เตรียมเปิดเอกชนร่วมทุน ปลดล็อคการบินไทย และการบินกรุงเทพ ดึงร่วมทุนใหม่ มั่นใจตอกเสาเข็มเริ่มโครงการภายในปีนี้
EEC เสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี ขอยกเลิกการเป็นโครงการร่วมลงทุนในโครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภา (MRO) ตามที่ ครม. อนุมัติไว้ เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2561 เนื่องจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) พ้นจากสภาพการเป็นรัฐวิสาหกิจ ตั้งแต่ปี 2563 ทำให้ไม่สามารถเป็นหน่วยงานเจ้าของโครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (Maintenance Repair and Overhaul : MRO) ที่สนามบินอู่ตะเภาได้
หากผ่านความเห็นชอบเบื้องต้น EEC จะนำที่ดินในโครงการดังกล่าวประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุน ขณะเดียวกัน EEC ได้หารือร่วมกับบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และบริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA ผู้ให้บริการสายการบินบางกอกแอร์เวย์สจะเชิญมาลงทุนด้วย ซึ่งให้สิทธินักลงทุนในไทยก่อน
ด้วยการยกเลิกมติครม.เดิมถือเป็นการปลดล็อคให้การบินไทย เพราะรันเวย์มาแน่ๆ รวมถึงอาคารผู้โดยสารของ บริษัท อู่ตะเภา อินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น จำกัด (UTA) ที่เริ่มดำเนินการ โดยมีความพยายามผลักดันให้ศูนย์ซ่อมอากาศยาน MRO อู่ตะเภาเดินหน้าไปพร้อมกัน เพราะทั้ง 3 โครงการจะเป็นแม่เหล็กในการดึงดูดภาคการบิน
ในประเทศไทยนั้นภาคเอกชนที่มีเครื่องบินมากที่สุด คือ การบินไทย EEC จึงต้องเชิญชวนการบินไทยมาร่วมลงทุนเพราะมีประสบการณ์ที่ผ่านมาไม่น้อย และการบินไทยสามารถหาพาร์ทเนอร์มาเข้าร่วมเพื่อซ่อมเครื่องบินให้กับสายการบินในภูมิภาคได้ อย่างไรก็ตามปัจจุบันตลาดการบินในไทยมักนำเครื่องบินไปซ่อมในต่างประเทศอยู่เนื่องจากอุปกรณ์ไม่เพียงพอ หากศูนย์ซ่อมอากาศยาน MRO อู่ตะเภาสามารถเกิดขึ้นได้จะถือเป็นศูนย์ซ่อมที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา อีกทั้งยังเป็นพื้นที่ที่สามารถรองรับตลาดการบินในไทยและต่างประเทศได้ด้วย หากเครื่องบินในต่างประเทศมีปัญหาก็สามารถมาซ่อมที่โครงการได้ ซึ่งรวดเร็วและประหยัดต้นทุนกว่ามาก
ที่มาข่าว:
ฐานเศรษฐกิจ
