Mercedes-Benz Truck จับมือกับพันธมิตรกว่า 32 รายนำเสนอ reECONIC ยานยนต์ไฟฟ้าต้นแบบที่มีวัสดุโครงสร้างและแบตเตอรี่ผลิตจากวัสดุเหลือใช้ บนพื้นฐานของแนวคิดเศรษฐกิจหมุนเวียนทั้งการรีไซเคิล การใช้วัสดุธรรมชาติ และวัสดุที่มีพื้นฐานจากชีวภาพ โดยมีการประเมินออกมาในเบื้องต้นว่าสามารถลดการปลดปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 41% เมือ่เปรียบเทียบกับกระบวนการผลิตทั่วไป ในขณะที่การศึกษาจาก TÜV SÜD ระบุว่าวัสดุอย่างโลหะ อะลูมินัม แก้ว และพลาสติกที่ผลิตโดยวิธีทั่วไปสามารถทดแทนได้กว่า 80%
แผนก Daimler Truck ของ Mercedes-Benz จับมือกับพันธมิตรกว่า 32 ราย เปิดตัวยานยนต์ต้นแบบ reECONIC โดยมีการผลิตแบตเตอรี่สำหรับยนยนต์ไฟฟ้าจากวัสดุที่เหลือใช้ โดยยานยนต์ต้นแบบนี้ติดตั้งมากับตัวถังแบบใหม่ FAUN reNew VARIOPRESS ที่ผลิตจากวัตถุดิบรีไซเคิล โดยมีกำหนดการทดสอบในสภาพแวดล้อมจริงครึ่งปีหลังปี 2026
ชิ้นส่วนของ reECONIC จะถูกเลือกเพื่อทดแทนด้วยวัสดุรีไซเคิล วัสดุธรรมชาติ และวัสดุที่มีพื้นฐานจากชีวภาพ โดยวัสดุกว่า 80% ของโลหะ, อะลูมินัม, แก้ว และพลาสติกสามารถแทนที่ด้วยวัสดุทดแทนได้ ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงการจัดหาทรัพยากรไปอย่ามาก ไม่ว่าจะเป็นการผลิตวัตถุดิบ การผลิตยานยนต์ พันธมิตรต้องโฟกัสไปที่ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ พวกคัสซี งานสำหรับตัวถัง ตลอดจนองค์ประกอบในห้องโดยสารจะถูกแทนที่ในรูปแบบที่ใช้ทรัพยากรได้อย่างคุ้มค่าบนพื้นฐานแนวคิดทรัพยากรหมุนเวียน
ตัวอย่างของการใช้ชิ้นส่วนหมุนเวียนที่น่าสนใจ:
- โลหะแบบพิเศษลดคาร์บอนไดออกไซด์ – ด้วยการใช้เทคโนโลยีเตาหลอมไฟฟ้าและการใช้วัสดุรีไซเคิล 88% ในขณะที่โลหะแบบตีขึ้นรูป (Forged Steel) มีสัดส่วนของวัสดุรีไซเคิลถึง 97%
- อะลูมินัม – ในขณะที่โครงห้องโดยสารและโครงสร้างปกป้องแบตเตอรี่ในอะลูมินัมที่ผ่านการใช้งานมาแล้วมารีไซเคิลกว่า 75%
- พลาสติก – มีการใช้พลาสติกหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นโพลีเมอร์ที่รีไซเคิล, การนำฟิลเลอร์กลับมาใช้ซ้ำ หรือการใช้วัสดุที่มีพื้นฐานมาจากชีวภาพ
- แก้ว – ใช้ชิ้นส่วนแก้วที่ถูกรีไซเคิลกว่า 64% ลดการเกิดคาร์บอนไดออกไซด์ในการแปรรูปวัตถุดิบและการผลิตกระจกหน้าและกระจกข้างได้
- ไม้ – ใช้ไม้บีช (Beech Wood) ซึ่งเป็นวัสดุทางเลือกที่โดดเด่น ที่สามารถดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์เพื่อใช้ในการเจริญเติบโตได้
ด้วยตัวอย่างการใช้งานวัสดุหมุนเวียนที่เกิดขึ้น ทำให้จุดเด่นของตัวถัง FAUN reNew VARIOPRESS โดดเด่นด้วยความแข็งแรงในขณะที่วัสุที่ใช้ส่วนมากเป็นวัสดุรีไซเคิล โดย 88% ของน้ำหนักตัวถังเป็นวัสดุรีไซเคิล บังโคลนมีส่วนประกอบของพลาสติกรีไซเคิลถึง 92% และแผงควบคุมใช้วัสดุรีไซเคิลกว่า 99%
หากพิจารณาถึงกระบวนการหลังสิ้นอายุขัยใช้งาน reECONIC ที่มี FAUN reNew VARIOPRESS สามารถกลับเข้าสู่วัฎจักรของการรีไซเคิลวัสดุได้ เพราะทั้งโครงรถและตัวถังถูกคัดสรรวัสดุมาเป็นอย่างดี
ความสำเร็จของ Daimler Truck กับพันธมิตรที่เกิดขึ้นเป็นความำสเร็จครั้งสำคัญของวงการยานยนต์สมัยใหม่ โดยเฉพาะยานยนต์สำหรับโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ ที่มีการใช้วัสดุหมุนเวียนเป็นส่วนประกอบสำคัญ ในขณะที่การขับเคลื่อนเกิดขึ้นด้วยพลังงานไฟฟ้าที่มีวัสดุรีไซเคิลเป็นส่วนประกอบ แต่สิ่งหนึ่งที่ยังคงต้องติดตามต่อไปอย่างใกล้ชิดสำหรับยานยนต์ต้นแบบนี้ คือ การใช้งานในสภาพแวดล้อมจริง เพื่อประเมินประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่เกิดขึ้น นอกจากนี้วัสดุรีไซเคิลและวัสดุที่มีพื้นฐานมาจากวัตถุดิบชีวภาพเป็นอีกหนึ่งวัสดุที่ต้องการการวัดผลในระยะยาว หากพิจารณาจากในอดีตที่มีอัตราการเสื่อมถอย (Degradable) ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิมที่ใช้งานกันอยู่อย่างแพร่หลาย
ที่มา:
Daimler Truck
